截止月底，大部分停车检修的PTA厂家生产装置现已投料生产，目前PTA装置开工负荷率已达到88%左右，市场供应量加大。进入5月以后，伴随着年内PTA新产能的陆续投放，后期市场供应压力将继续增加，PTA供需失衡的问题将日趋严重。加之上游PX生产商的进一步抬价将加剧下游PTA企业的亏损， PTA后市行情依旧堪忧。
隆众商务网分析：上游PX的高利润是阻碍整个PTA产业链修复的因素之一。隆众商务数据现实，近期亚洲PX价格小幅下跌至1522美元/吨FOB韩国，以当前进口韩产PX价格折算出的PTA生产成本价约在9412元/吨，目前PTA华东内贸市场价格在8700元/吨左右，PTA厂家亏损仍比较严重。加之亚洲5月PX合同倡导价继续抬高，埃克森美孚、日本新日石、韩国S-Oil、日本出光分别执行1640美元/吨CFR、1620美元/吨CFR、1630美元/吨CFR、1650美元/吨CFR，较4月结算价上涨35-65美元/吨。PX生产商的进一步提价将加剧下游PTA企业的亏损。下游终端市场需求低迷是阻碍PTA市场行情发展的关键。随着传统需求旺季来临，聚酯企业本将迎来生产旺季，但因国内外经济形势欠佳，致使下游企业采购多随购随用，开工率也呈现小幅下滑。临近月末厂家结算价陆续出台，伴随着本轮刚需备货结束，下游聚酯市场恢复偏弱走势。加之聚酯企业目前面临资金紧张及库存高企的风险，需求持续回暖无力。下游终端市场短期需求的好转并不能阻止PTA重回下跌趋势的步伐，在下游终端市场需求没有根本性好转之前，PTA仍将维持窄幅震荡走势。
