据南通电视台报道，在国内，南通中远船务并不是第一个涉足海洋工程领域的企业，但如今它却成为了中国海工绝对的龙头企业，在手订单超过全国的三分之一。之所以取得如此瞩目的成绩，南通中远船务总经理倪涛认为，这离不开南通地方政府的超前谋划和大力支持，如果没有南通这片适合中远船务生存的“土壤”，中远船务就不可能达到现在的高度。
南通中远船务地处长江边，原先的厂区面积仅有23万平方米左右，但随着规模的不断扩大，原有厂区已难以适应企业发展的要求。加之公司提出要新上海工项目，场地、政策、资金等都成为了企业发展路上的“拦路虎”，政府在得知这一信息后，迅速给予了企业强有力的支持。
经过政府的协调推进，中远船务南通厂区的面积经过几轮扩建，达到了38万平方米，为企业进军海工领域，提供了必要的场地。与此同时，南通市先后出台了《船舶产业发展中长期规划》、《海工船舶及重装备产业转型升级规划纲要》等一系列有利于海工产业发展的政策，引导、鼓励中远船务等企业转型升级。
庄建军是公司副总经理，上世纪80年代就进厂工作，可谓是南通中远的元老。他对企业在发展壮大过程中，政府所起到的作用，是了然于心。
南通中远船务在进军海工前，以修船为主，技术含量相对偏低，而海工建造却是一个技术密集型的产业，因此我市科技部门给予了中远船务很大的支持，帮助他们迅速转型升级。当企业刚开始研发首个海工产品--圆筒型海洋钻探平台时，市科技部门就积极介入，协助企业联系科研院所解决技术难题；当关键技术取得突破时，又积极帮助申报专利；当开发新品时，又协助引进研发团队，申报各级各类科技项目。此次国家科技进步一等奖的获得，也离不开科技部门的大力推荐。
土地、政策、资金、科技等全方位的支持，让中远船务在全球金融危机中迅速转型，避开了因国际航运量大降对船舶业形成的正面冲击。同时，南通市委市政府又高瞻远瞩，与企业共同决策，在启东长江入海处为中远船务规划了百万平方米的海工新基地。经过四五年的发展，这里已成为中国海工产业的中心。
