除福特在中国销售的进口大排量车锐界产于加拿大“置身事外”以外，其余企业车型均不同程度地受到影响。
●克莱斯勒：
实际售价不升反降厂家承担税额上涨
克莱斯勒税率上涨为15％，受影响的主要为进口大切诺基和牧马人3.6L以上车型，这些车型指导价有所提升。记者从一家克莱斯勒经销商了解到，大切诺基3.6L舒适至旗舰版全系指导价，自此前的55.59万-68.99万各上涨两万元至57.59万-70.99万元；5.7L车型上涨4万，指导价现达82.99万元；同时，牧马人Sahara和Rubicon的指导价也上涨了两万左右，四门版售价分别为48.99万和54.99万。
克莱斯勒店工作人员告诉记者，虽然大切诺基等车型指导价提升，但厂家为了不使市场份额减少，减少了产品利润，消化掉大部分“双反”税额，使得实际转嫁给消费者的税额很少，也让其市场销量未受太大影响。
另一方面，大切诺基和牧马人刚刚经历改款升级，新车并没有加价。相比以往新款车上市加价5万-8万元而言，尽管现在指导价有所提升，但消费者实际支出出现了“不升反降”的情形。此外他还解释称，购买数十万元大排量轿车或SUV的消费者普遍对价格变动不甚敏感，例如偏爱牧马人越野车的消费者并不会因为价格上涨几万元而改变购买的决定。
●奔驰宝马：
指导价没有变供货紧仍加价
在此次征税提升中，奔驰和宝马的“双反”税率仅为2.7％和2.0％，是五家企业中最少的两个。截至目前，这两个厂商并未调整指导价，奔驰GL450的指导价仍为159.8万元，宝马X6车型3.0L和4.4L排量指导价还是105.5万和190.6万。
奔驰和宝马受“双反”影响，进口数量减少，供货紧张导致部分车型加价卖。一奔驰经销商透露，近期店内GL级、R级、M级等进口车型的供货量有所减少，市场上出现售价上涨的情况。同样，宝马X6也有类似情况出现。
据了解，豪华车加价现象较为常见，车源紧张是长期存在的，加价售车属于经销商的行为，“双反”征税导致车型进口数量减少后，对加价售车起到了推波助澜的作用。
●通用凯迪拉克：
不堪成本压力涨价6万-19万元
以21.8％的税率高居榜首的通用公司不仅躲过“双反”这一劫，反而深受其害。记者从凯迪拉克经销商处了解到，日前通用厂商下发通知，大幅提高旗下凯迪拉克部分车型的价格。现在购买凯迪拉克CTS豪华版的价格已从此前的42.98万大幅上涨到48.8万，涨幅近6万。而凯迪拉克凯雷德（Hybrid）6.0L混合动力版的价格更是从139.8万狂涨近20万，飙升到158.8万元。经销商坦言，凯迪拉克上述车型价格的上涨与国家征收“双反”税的政策有着直接的联系
