一份来自广汇汽车的内部信息显示，广汇汽车计划2011年乘用车销量排名世界第一，2011年末上市、募集资金约300亿元。此外，广汇汽车将发展汽车租赁列为重要利润增长点，计划2015年前后达到全球乘用车出租排名第一。
但令广汇汽车最失意的，莫过于上市不成。准备主板上市的广汇汽车，等到的却是竞争对手庞大汽贸的上市消息。这在一定程度上打乱了广汇汽车的资本运作步伐。上市意味着丰厚的资金，这是广汇汽车用于收购的底气之一。广汇汽车曾预计，如果2011年末上市且募集资金300亿元，则每年可拿出不低于70亿元的资金进行连续收购。收购后可令每年营业收入达到350亿元。根据经验，2011年通过私募及自有资金可新建或收购新店100家，2011年上市融资后可每年新建或收购新店170家。
在整个2011年收购浪潮中，广汇汽车的动作并不大。如果仅依赖自建店，广汇汽车将无法完成宏伟规划。按照2011年内部规划显示，广汇汽车计划2015年将4S店扩张至1120家，而2010年广汇汽车旗下4S店约有353家。为了完成4S店翻2倍多的目标，广汇汽车不得不加速快跑。收购大且盈利的经销商集团，成为广汇汽车做大做强的最佳选择。
广汇汽车做大规模，正顺应中国汽车流通业趋势。中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，未来汽车流通企业的集中度将越来越高。商务部出台的《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》明确指出，将提高行业的集中度。力争到“十二五”末，汽车零售百强企业营业额占行业总量的比重超过30％。将培育30家主营业务收入超100亿元的区域性汽车流通企业，3到5家超1000亿元的大型汽车流通企业。
在做大汽车经销规模之余，广汇汽车希望借汽车租赁业大幅提高盈利能力。广汇汽车认为，汽车租赁业前景广阔。日本从上世纪60年代发展到今天，约有40％的企业选择了汽车租赁业这种贸易方式，租赁规模也以每年20％的速度递增。在新车销售中，租赁用车的销量也在不断提高，比如日本就占到15％，德国奔驰公司平均每卖出的4辆车中就有1辆是用来租赁的；而美国主要汽车生产企业的总产量中就有30％以上的订单来自租赁市场。而中国汽车租赁业仍处于起步阶段。
