日前，铁道部配属南昌局的第一列钢轨打磨车，在瑞昌境内的武（昌）九（江）线两局分界至夏畈站区间投入使用。
这列ＰＧＭ－４８型钢轨打磨车，由陕西宝鸡新铁养路机械有限公司与美国Ｈａｒｓｃｏ公司联合生产，造价人民币６０００多万元。列车总长６４．８米，总重２６５吨，由３节车体组成，每节车体有４组、全车１２组共４８个打磨头。前后两节车体各有一个驾驶室及一套运行系统，每小时可打磨钢轨９～１６公里。
作为高科技、现代化的铁路维修机械设备，该车有许多人性化设计：列车整体隔音、防尘、保温效果极佳，可以有效降低电力消耗及铁屑灰尘对人体的侵害；列车两端驾驶室的玻璃，全部安装了加热装置，当车内外空气温度、湿度差异使玻璃表面形成雾气时，加热装置可以很快将雾气蒸发，确保司乘人员视线良好；装有集尘装置，可以边施工边收集打磨钢轨时产生的铁屑，降低作业时对线路周边环境的破坏，减轻工作人员在工作时的劳动强度和身体侵害。此外，中间车体设置了生活区，有休息间及卧室，配备了电视机、洗衣机、饮水机、电磁炉等生活用品。
该车的投入使用，将大大提高武（昌）九（江）线的稳定性和舒适性，经过打磨后的钢轨，使用寿命因钢轨材质不同将延长５０％～３００％，对延长钢轨更换周期、节约钢铁资源，以及扩充九江地区物流出入运能等，都将起到重要的助推作用。
