美国最大汽车制造商通用汽车将不会参与对戴姆勒－克莱斯勒旗下克莱斯勒集团的第一轮竞标，因此，只剩下几家私人直接投资公司和一家汽车部件供应商进行竞标。
英国《泰晤士报》引用消息人士的话说，通用汽车决定不参与竞标，是因为该公司觉得自己没有必要进行增产。但是，通用汽车仍然表示可以就扩展在研发汽车方面的合作以及潜在收购等问题与克莱斯勒进行对话。
本周五，竞标书将会被提交给美国投资银行摩根大通，该行是戴姆勒－克莱斯勒在这次交易中的顾问。目前通用汽车以及摩根大通都没有做出进一步的评论。
进入第一轮竞标将有全球五百强企业、加拿大汽车配件供应商曼格纳国际（M agn a In te rn a－tion a l），据说，曼格纳国际有意与著名的私人投资集团R ip－p lew ood联手进行竞标。私人股本投资公司C e rb e ru s资产管理公司以及黑石集团（B lack s ton e G roup）和C en te r－b r id ge组成的财团也将会参与对美国第四大汽车制造商克莱斯勒的竞标。消息人士透露说，曼格纳国际、C e rb e ru s资产管理公司和黑石集团将会被克莱斯勒集团优先考虑。
随着近年来国际原油价格的节节攀升，那些擅长生产大排量、高油耗汽车的传统美国汽车制造商的日子开始逐渐变得不好过。克莱斯勒集团业绩也一直长期亏损，仅去年一年，克莱斯勒集团的亏损额就达到了14亿美元，这引起了股东们的极大不满，克莱斯勒也已成为其母公司戴姆勒－克莱斯勒公司心中的一块病。
上月中旬，戴姆勒－克莱斯勒公司的首席执行官给克莱斯勒的员工写了一封信，表明决定执行全面的重组计划，以实现克莱斯勒重新盈利。重组计划的内容之一就是“复兴大计”。这项复兴计划力图让克莱斯勒增加销售收入、降低各种成本、削减产能以及提高工厂的生产利用率。该计划还指出，到2009年年底，将实现裁员1．3万。而重组计划的另一项内容就是寻求与其他方面进行战略合作。为了给克莱斯勒以及戴姆勒－克莱斯勒的发展找到最好的途径，“我们不排除任何选择”。自从戴姆勒－克莱斯勒此时传递出了欲出售这块“烫手山芋”的意愿，多家著名私人资本投资公司便纷纷迫不及待地伸出橄榄枝。
但是，目前克莱斯勒集团的出售仍然面临着一些阻力。本月以来，克莱斯勒在美国和欧洲两地的工会领导人都坚决反对将克莱斯勒集团出售给私人股本投资公司。
