犹记得2014年岁末，众多乙二醇厂家纷纷发布投产计划，二季度尤为集中。但随着时间的推移，二季度初说好的新面孔却延迟至季度末左右，在新增产能投产延迟的情况下，原有装置的停车检修却有增加趋势，除去计划内检修，计划外的停车也屡见不鲜。货源紧张成为近期贯穿乙二醇市场基本面的主旋律。即将到来的5月份基本面能否发生逆转成为业者的焦虑所在。
二季度新增产能较多，但基本集中在6月份，五月份市场新增供应量在2.5万吨左右。相较于目前港口55万吨附近的港口库存水平看，近期乙二醇的市场供应量依旧是偏弱的。
多数检修装置将于5月份重启，但重启基本集中在月后期，加之部分新装置重启时间亦有延后的可能，因此预计5月份市场总量增加幅度有限。市场供应量的增加很大程度上体现在6月份。
而近期下游聚酯整体需求表现稳定，按照目前聚酯78.68%的开工负荷计算(产能基数为4633.5万吨)，聚酯领域对乙二醇的月需求量在105万吨左右。而近期乙二醇市场市场库存维持在55万吨附近，进口当量维持在68-70万吨上下，因此综合来看，短期内乙二醇市场依旧存有10万吨左右的缺口。
另外近期国外工厂装置的意外停车检修及后期南亚方面例行的停车检修也会后期下游聚酯工厂合约量的供应造成一定压力，据悉目前已经存在工厂合约货量到货延期的情况。因此整个5月份乙二醇市场基本面上整体看依旧是偏好的。
综合来看，虽近期乙二醇市场受月末交割完毕、多单获利出逃的影响市场行情出现回落，但分析来看乙二醇市场基本面的支撑依旧存在，5月初库存虽有增加的空间但是幅度不会太大，且市场整体依旧是去库存的过程，缺口犹存，而5月份聚酯工厂及终端织造领域的开工负荷将有望保持稳定，市场刚需无须担心。因此中长期来看，乙二醇市场基本面表现依旧是稳健的，近期产销的回落基本是前期产销放量之后的正常收缩而已。
