经历了“腰斩”、“断崖”行情后，2014年的国内钢材市场再度全面沦陷，无论是普材、品种钢还是特种钢材，均无一幸免，钢坯价格创下11年来新低达到2130元，三级螺纹钢价格创下10年多以来的新低，中厚板价格创下12年来的低点，热轧卷板价格创下6年半以来低点，钢材价格跌至“白菜价”，市场需求大幅减弱，流动性缺失导致钢价波动空间收窄，市场活跃度大大下降，而整体调结构转型节奏的逐步加大也使得钢市加速洗牌，代理、协议户模式正逐渐削弱，钢企加大直供、直销，而贸易商则多以“搬砖头”和较低的流通库存为主，如若不是今年出口市场大幅回暖(总出口钢材量同比增长近50%，占我国钢材产量的比重达到10%以上，分流能力创下7年新高)，国内钢价的最低点或仍将下移。而回顾2014年，原料价格大幅下跌，调低了钢厂生产成本，在钢市利润收窄本身竞争加剧的情况下，钢价多呈现于在成本线边缘运行，这也就整体拖低了钢材价格的运行重心，而上市钢企今年的盈利情况却要好于去年。因此，原料大跌是使得钢企减产成空，继续加大生产同时拖低供应成本的主要原因，而从需求端来看，出口则是表现最为抢眼的。2014年整个国内外经济环境也较为恶劣，地缘政治风险继续升温，而国际市场美联储量化宽松取消并暗示加息，美元指数年内涨幅达到14.5%，原油期货价格年内最大降幅达到51%，整体大大压制了国内期盘市场，螺纹钢期货年内降幅达到30%，期盘的单边下滑也极大地拖低了整个现货市场的操作情绪，现货价格被迫跟跌。而从国内来看，经济增速继续下滑，制造业景气表现持续走低，钢市出现资金抽贷现象，而在产业结构加速转型升极趋势下，对于钢市的资金投放也较薄弱，这成为制约钢市活跃、加速市场疲弱的最主要因素。尽管2014年钢价继续创下历年低点，但是对于2015年的钢市，悲观的情绪依然，经济增长目标继续下移至7%甚至以下，而政策的容忍态度也暗示了我国调结构转型魄力，货币政策虽开启宽松通道，但M2的表现仍较差，尤其是对钢市，流通环节资金并未放松，钢贸的“蓄水池”功能大大降低，将继续倒逼钢企降价出售，2015年钢市的洗牌操作仍将延续，有望继续打破前低。
据市场监测显示，31日国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格2723元，较昨日涨5元;国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为2810元，较昨日涨4元;国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为2981元，较昨日涨3元，国内重点中心城市1.0mm冷轧卷的平均价格为3754元，较昨日跌6元;国内重点城市20mm中板平均价格为2842元，较昨日涨2元。
原料方面，31日，唐山地区150*150普碳方坯2190元，较昨日涨20元;唐山地区65-66品位酸性干基铁精粉价格650元，与昨日持平;唐山地区二级冶金焦价格1040元，与昨日持平。
上期所螺纹钢主力1505合约31日早盘以2618元/吨高开，随后低位震荡，最低2575元，最高2626元，报收于2594元，较上一交易日(30日)结算价涨12元，成交4，148，900手，持仓量2，120，260手，减130，236手。
热轧卷板期货1505合约31日早盘以2950元/吨高开，随后震荡下行，最低2904元，最高2958元，报收于2928元/吨，较上一交易日(30日)结算价涨18元，成交6，260手，持仓量14，374手，减1，150手。
宏观方面，汇丰银行公布中国12月制造业采购经理人指数(PMI)终值49.6，创8个月新低。外需条件微幅改善，内需疲软仍是主因。新订单指数跌至49.7，为今年五月以来低点，总体制造业仍处困境。
发改委公布的数据显示，11月份，全国铁路完成货运量3.2亿吨，同比下降6.5%，降幅比10月份扩大0.3个百分点，完成货物周转量2354亿吨公里，同比下降6.4%，降幅比10月份收窄1.1个百分点。作为“克强指数”三大指标之一的铁路货运量已连降第十一个月，同时“克强指数”也刷新年内次低，仅略高于8月份最低点。
钢厂方面，2014年，武钢集团预计生产钢2757万吨、铁2716万吨、材2693万吨，预计实现营业收入1450亿元、利润16.8亿元。相关产业预计实现利润36.59亿元，较去年增长18.8%。2013年，武钢产钢3968万吨，利润15亿元，其中相关产业利润30.8亿元。
国际市场，韩国浦项钢铁公司瞄准美国汽车制造厂家福特汽车公司在印度的扩建计划，期望为其供应更多的汽车钢板，目前双方正在会谈。此外，浦项还与风神铃木、英雄、雷诺日产等汽车厂家会谈，这些厂家也将成为浦项的潜在客户。
