每年“双 11”大战，都意味着快递行业年度旺季的到来;而今年的旺季，更有望见证中国快递业的历史性时刻：业务量首次超过美国，成为全球第一。国家邮政局数据显示，去年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成 91.9 亿件，规模升至世界第二;业务收入累计完成 1441.7 亿元。
国家邮政局近日发布，截至 10 月 20 日，2014 年全国规模以上快递服务企业累计业务量已突破 100 亿件“节点”。另据预计，今年“双 11”期间全国快件业务量将超过 5 亿件。随着“双 11”“双 12”、圣诞节、元旦等传统网购高峰的到来，预计今年全年全国快递业务量将超过 120 亿件，甚至逼近 140 亿件。
统计数据显示，2013 年美国快递业务量约为 100 亿件，近年来年平均增幅为7%-8%，预计 2014 年快递业务量约为 110 亿件。不出意外，今年中国快递规模将超越美国，成为全球最大。
从 10 亿件到 100 亿件，仅用了 8 年;尤其是 2011 年 3 月以来，累计业务量已经连续 44 个月同比平均增幅超过 50%——中国快递已成为国民经济的一匹黑马。
快递业在快速发展中，与网购形成的相互推动、彼此支撑，成为中国经济发展的一大亮点。网购刚刚起步时，相比信息和支付平台，物流派送是短板。而快递业通过改革创新，适应了市场需求，支撑了网购的不断跨越，后者的市场规模从 2006 年的 300 多亿元增长到 2013 年的 1.85 万亿元。
记者了解到，各大快递公司已为今年的“双 11”做好准备。申通快递公司增加了长三角等发货量较大地区到北京的直跑车辆，并根据“双 11”发件量预估对转运中心进行调整，确保发件量高的地区的货物能及时分流。韵达快递在全网络原有运输车辆和人员的基础上，又通过各种渠道储备了 1000 多辆运输车辆和 1 万余名派送人员，以满足快件的转运和派送。
业内人士指出，虽然规模可观，但中国快递服务的“含金量”、行业的现代化水平等与美国等发达国家还有明显差距。要使“快递大国”真正成为“快递强国”，还需要付出更多努力。
