在经历了今年4月的“限办”和5月下旬的“停办”风波后，通州区公共自行车办卡已于近期重新启动办理，但两个办卡点每天限办100张卡。
《法制晚报》记者昨晚发现，有的居民为了顺利办张公租卡，甚至在凌晨就赶到办卡点排队。
通州区公共自行车运营系统负责人称，郊区公共自行车无法满足市民的全部需求，无奈只能采取限制措施，未来会与城区实行通存通取，或许会减轻部分压力。
目击 凌晨排队 100个号10分钟抢完
今天凌晨4时许，记者赶到通州区梨园城铁站桥下的公共自行车办卡点时，这里已经有20多人在现场等待了。在梨园的办卡点办公间玻璃门上，贴着一纸通知：“每日限量办卡100张，请领号办理，过号不候。”
“这是咱们自发组织的排队号码，等工作人员上班之后，人家再按顺序发放正式的号码。”一名男子将自制的号码分发给众人。
“今天最早的是那个老太太，她晚上12点就到这里了，排在第一号。”这名组织排号的男子说，但老太太因为忘记拿身份证只好回家去取。
到早上6时许，自发组织的100个号码已经发放完毕，大家开始按照号码顺序在梨园城铁桥下排队，队伍整整排出了四五十米远。
早晨8时，办卡点工作人员上班后开始发正式号，100个号码十来分钟分发完毕，不少来晚的人只得失望而归。
讲述 办一张卡 前后折腾三次才成功
“为了办卡，我来了三趟。”住在梨园新通国际花园小区的宋女士说，她之前来过两次，6点多号就已经发完，这次凌晨3点多过来，排在了第9名，终于办到卡。
“我就是觉得公共自行车方便。”家住潞河医院附近的孟先生说，他每天都要起早坐地铁到阜成门附近上班，现在家门口和地铁站已经设置了自行车站点，这才动了心思，“骑自行车不用等，也不用操心修理之类的事，20分钟左右就能到九棵树地铁站换乘，便宜、方便又锻炼身体。”
回应 是无奈之举 车少人多供不应求
据媒体报道，截至目前，通州公共自行车已从去年五一开通时的21个站点1000辆车，扩大到现在的170个站点4000辆自行车。
今天上午，通州区公共自行车运营系统负责人刘先生说，目前通州自行车的办卡量已经超过3万张，自行车只有4000辆，“公共自行车的发展速度，无法满足市民需求。今年5月份因为没有新卡，不得不暂停两个月。”
刘先生说，7月中旬，通州区的两个网点重新恢复办卡，每个网点每天可办理100张。因为不少市民都是凌晨三四点钟前来排队，有时会出现争执、打架之类的事情，为解决这个问题，这才想出了发号的办法。
“如果不限制，每天的办卡量可能会达到400多张，一个月就会新增1万多张，办了卡之后却没车可骑，会引发新的矛盾。”刘先生说。
延伸 大兴仍停办 城区表示“无压力”
公共自行车租车卡难办的现象并不只在通州出现。据媒体报道，今年4月，大兴区公共自行车服务中心相关负责人称，第一批卡已于去年8月发放完毕，因为办的人太多，全部暂停办卡，下一批新卡预计要等到今年7月份开始发放。
今天上午大兴区公共自行车管理中心办卡服务大厅工作人员表示，每天最起码有10个市民来电询问办卡事宜，不过新卡办卡时间目前仍不确定，确定时间以后将会在微信上通知。
与此相反，今天上午，北京公共自行车租赁客服热线工作人员表示，北京城六区不需要单独办理租车卡，只要带相关证件资料以及带标识的市政交通一卡通即可，目前未出现公租车供不应求的现象。
记者了解到，目前，东城、西城、朝阳、丰台和石景山5个城区共设500个租赁站点，自行车超过1万辆，且城区之间可以通存通取。而大兴、通州和亦庄三区租赁站点总和为318个。
通州区公共自行车运营系统负责人刘先生分析，城区未出现卡难办的现象，可能是城区内交通更方便、选择面更广，而且不像郊区需单独办卡，而是实行一卡通措施，在一定程度上缓解了工作人员调运自行车的压力。
刘先生说，过段时间办卡业务还会暂停，因为车子实在不够用，“但未来会与城区的公共自行车实行通存通取，或许会减轻通州公共自行车的压力。”
