我们现在用的压滤机设备中有85%以上的都是采用液压系统共压，为滤板提供一个压紧的外力，它是卧式液压压滤机中极其重要的一部分，因为压滤机有了压力，过滤室才能实现密封的工作环境，才能保证压滤机的正常过滤工作。
所以我们往往看到的压滤机就会有一个复杂的液压系统，才保证压滤机的压力需要。我们今天就来解析一下液压压滤机的液压系统。
首先，要为压滤机的滤板施加压力，就需要一个液压的内压转换成常见的压力，就需要一个力量形式转化装置，这个装置就是我们以前说过的液压腔。液压腔一般为了两个室，一个是伸出室，一个是缩回室，中间用一个活动的而又密封的活塞分开，只要往伸出室注入液压油，活塞就会在液压油体积不断增加就会发生移动，带动活塞上的丝杆一起连动，这样就丝杆的慢慢的伸出，就对滤板进行一个压力。而后退
室的目的就是当向其内注入液压油，让伸出的丝杆反方向移动，退回到活塞的默认位置。为了达到前面的目的，就需要一个能抽动液压油的装置，才能让液压油注入到液压腔中。这就是液压站的目的了，液压站的内部设置了一个能提供高压液压抽动装置就是油动泵，他的目的就是为压滤机的液压系统提供需要的液压油。既然要抽动液压油，自然就需要一个内储存油的空间，这就油站的另一个部分发挥的功能了。
油站与液压腔自然需要连接，而且由于液压腔是需要两个油路的，所以他们之间就需要连根油管连接。自然，他们之间只是连接还不行，还需要对油路进行控制，控制那一根进油，那一根退油，所以就需要一个，或者需要保持状态，所以就需要一个控油阀，它设计固定在液压站上，但是它不是油站的一部分。
随着液压系统的设计越来越复杂，越来越精密，还增加很多的感应系统，用于设备更好的表现液压系统的状体，更加的控制它，来满足压滤机的工作需要。
