当汽车从225省道驶入临海高等级公路如东段时，宽阔的公路两侧一杆杆由转动的风车和太阳能电池板构成的路灯特别惹眼。这是我省公路建设史上最大的节能减排项目风光互补路灯项目，总投资7000万元。 日前该工程通过验收，全线风光互补路灯亮灯率达98.83%。 临海高等级公路如东段全长74公里，是沿线17个县（市、区）中里程最长、投资最大的项目，现已建成47公里，沿线共安装有2308杆风光互补路灯。 风光互补路灯是利用风能和太阳能进行供电的智能路灯，兼具风力发电和太阳能发电两者的优势，与传统路灯相比，不仅节能减排，同时节约环保。据如东县交通运输局副局长娄家建介绍，风光互补路灯系统主要包括风力发电机组、光伏组件、控制器、蓄电池、路灯、灯杆等组件，无需铺设输电力线路，每杆路灯由2块蓄电池作为电能储存，4车道路段的路灯是单层太阳能电池板，6车道路段的路灯则是双层太阳能电池板，基本能保证夜间路面所需的亮度，到晚上12点后，路灯可根据智能控制系统自动调节亮度，最大程度上实现节能。 “使用年限越长越划算。”娄家建坦承，风光互补路灯投资高于常规路灯，其投资平衡点在3年左右。 据测算，每套常规路灯连同灯杆、灯具、输变配送设施投入、安装施工费用，一次性投资约为15000元，每年的灯具维护费用为120元，每年耗电折合电费约1300元。按10年使用寿命，其间更换一次输配电设施和灯具耗费6000元，总费用为35200元/套。风光互补路灯每套投入约20000元，每年的维护费用仅80元，且不消耗电能，10年间需更换两次储能和照明装置约5000元，按10年计算总费用为25800元/套，相较之下，每套风光互补路灯节省费用为9400元。临海公路如东段2308杆风光互补路灯，10年节约费用则高达2169.52万元，是名副其实的集环保性、经济性于一身的低碳公路。
